▲低壓缸結合面開槽

低壓缸結合面開槽、加裝密封膠條

低壓缸結合面在機組運行中，由于缸體的變形，經常會發生漏氣現象，特別是在前后軸封、低壓缸的法蘭連接處及中部拐角處最為突出，從而增加了結合面的泄露量，降低了機組的真空嚴密性，影響了設備的穩定經濟運行。在汽輪機低壓缸結合面銑密封槽并加裝密封膠條，以達到很好的密封效果，有效地解決結合面的泄露問題。

必要性

真空是影響電廠汽輪機經濟指標的主要因素之一。就汽輪機本體而言，真空度與額定值比較，每變化1%，可使熱耗變化0.8%。在實際運行中，真空很少達到極限值，真空低是普遍存在的問題。

真空降低，即排汽壓力升高，汽輪機總的焓降將減少，在進汽量不變的情況下，功率和焓降成正比，因而降低了機組的出力。同時，由于末幾級焓降的減少，反動度將增大，將引起軸向推力的變化。當真空嚴重惡化時，將會減輕軸承的負荷，并會引起機組中心的變化，從而引起低壓各瓦的振動增加，增加了設備運行的不安全因素。

影響真空下降的因素很多，有循環水中斷、射水泵工作失常、凝汽器水位上升、凝泵工作失常、軸封供汽中斷和真空系統漏入空氣。其中前五項可以通過有效的設備檢修及加強運行管理、操作來解決，而真空系統漏入空氣，特別是低壓結合面嚴密性不好由于長期沒有有效的解決方法，因而常使電廠放棄處理。

因此，在確保其他設備正常運行的前提下，杜絕空氣從低壓缸結合面漏入真空系統是非常必要和迫切的。所以在低壓缸結合面銑密封槽  ，并加裝密封膠條，可以完全消除結合面的泄漏現象。

改造方案

利用專用的銑床固定在低壓結合面上，沿著結合面加工出一道密封槽，最終在回裝低壓上缸之前，在槽內安裝密封膠條，形成一道密封帶，以防止空氣泄漏和漏汽。此種密封膠條采用氟橡膠，可耐320度以下溫度和腐蝕，完全滿足低壓缸內的工作環境。此項方法安全可行，對設備本身沒有任何的危害和負作用，而能達到很好的密封效果。

效果檢驗

檢查真空系統是否漏入空氣，可以通過嚴密性試驗來檢查其真空系統的不嚴密程度。一般按照制造廠的要求，在做真空嚴密性的試驗時，應在80%額定負荷下進行，關閉主抽汽器出口門后，真空的下降速度每分鐘不超過400Pa，如果超過這一數值過多，則表明真空系統漏入過多的空氣。